Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
k41o7
- Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
- Hỗ trợ
- Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Tin tức
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
k41o7
k41o7
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
k41o7
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
k41o7
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.