Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.09-10Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Lối Vào Trò Chơi
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.game sinh tồn Đông Nam Á game cờ đam Đông Nam Á Xóc đĩa Rikvip
