Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. 09-09 Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Góc Chơi Cuối Tuần
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.game ba viên cùng màu game Android Motorola game làm đẹp online
Bản quyền k41o7 Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
