k41o7
- Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
- Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
Bảng Trò Chơi Vui Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn..
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn..
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
